Ремонт форсунок системы Common Rail

Форсунки системы Common Rail с подачей топлива через единую рампу выпускают компании Delphi, Denso, Siemens, Bosch. Последние три имеют увеличенный ресурс до 400 тыс. км, но не все из них ремонтопригодны. Delphi служит до 200-250 тыс. км, зато в них можно заменить буквально каждый элемент, да и цена ремонта форсунок Common Rail этого бренда гораздо доступнее. При обнаружении признаков неисправности топливной аппаратуры приглашаем в наш автосервис. У нас доступна диагностика и ремонт форсунок Common Rail в Киеве. Есть необходимые запчасти в наличие. Задействуем профессиональное диагностическое оборудование. Рассмотрим детальнее, как происходит диагностика и ремонт форсунок дизеля Common Rail в нашем автосервисе.

Признаки поломки

Дизельная форсунка системы Коммон Рейл состоит из следующих элементов:

• распылителя с иглой;
• толкающей пружины;
• поршня мультипликатора;
• камеры управления;
• обратного электромагнитного клапана с шариком и якорем;
• корпуса с наружными отверстиями для входа и выхода топлива, а также с внутренними впускным и выпускным отверстием дросселя.

Схема Коммон Рейл с использованием единой рампы, от которой солярка одновременно поступает во все распылители, обеспечивает экономный расход топлива и более тихую работу. Дизель сохраняет стабильные холостые обороты. Ресурс системы составляет 200-400 тыс. км, что зависит от марки аппаратуры, качества топлива, регулярности обслуживания. 

Ремонт форсунок системы Common Rail требуется при таких признаках:

• трудно запускать двигатель;
• увеличился расход солярки;
• из выхлопной трубы виден черный дым;
• мотор троит;
• снизилась тяга;
• ДВС сильно вибрирует;
• холостые обороты нестабильны;
• при нажатии на педаль акселератора нет реакции со стороны мотора;
• самопроизвольная остановка ДВС.

Методы диагностики

Чтобы выполнить грамотный ремонт форсунок Common Rail, мы проводим их демонтаж и очистку в ультразвуковой ванне. Благодаря жидкости и воздействию высокочастотными импульсами удаляются все сажевые отложения. Это позволяет увидеть реальную пропускную способность распылителей. 

Форсунки устанавливаются в специальный стенд, показывающий:

• под каким давлением они выдают солярку;
• какой у них факел распыления топлива;
• герметично ли перекрывает подачу обратный клапан.

На основании этого мастер принимает решение о необходимости ремонта дизельной форсунки Common Rail, сообщая, какие работы потребуется провести.

Причины поломки

Самая распространенная причина выхода из строя форсунки системы Коммон Рейл ― использование некачественного топлива. Дополнительные присадки не сгорают, поэтому закоксовывают иглы распылителей. В цилиндры попадает меньше солярки, наконечники форсунок перегреваются. Если в топливо попадает вода, то из-за ее меньшей вязкости начинается активный износ игл. В результате распылители, вместо мелкодисперсного тумана, просто льют солярку. Пренебрежение регламентом замены топливного фильтра ― еще одна причина поломки системы Коммон Рейл. Но даже при регулярном обслуживании и использовании естественный износ неизбежно наступает после 200-400 тыс. км. 

Особенности ремонта системы Common Rail

Разборка форсунки Коммон Рейл для ремонта происходит в нашем автосервисе на стапеле. Это позволяет надежно зафиксировать корпус, избежать облома направляющих:

• Обходимся без обстукивания молотком, не портим гайки и резьбу. Если гайки не выкручиваются, используем нагревательный пистолет с регулировкой температуры. От нагрева металл расширяется и все легко откручивается без чрезмерных усилий. 
• Чтобы ничего не потерять при разборке, все мелкие детали расфасовываем в пенал с ячейками. 
• Демонтированные элементы очищаем в ультразвуковой ванне в течение 10-15 минут, разогретой до 70 градусов. 
• Вынимает иглу клапана при помощи специального захвата.

Одна из самых распространенных услуг нашего СТО ― замена распылителей форсунок Common Rail. При этом меняются огрубевшие резиновые уплотнители на более эластичные. Устанавливаем внутренние уплотнители при помощи приспособлений, не допускающих среза резины. Соленоид, в котором происходит кавитация, не ремонтируется, а меняется на новый. Но это требуется не часто. Корпус тоже приходится менять редко ― только если поврежден запорный конус. 

Восстановление форсунок Common Rail подразумевает притирку игл, а также разборку и чистку якоря. Плоскость распылителя нередко обгорает из-за перегрева и деформируется. Она устанавливается в призму на шлифовальный станок для притирки. Если это не помогает, детали придется поменять. Затягиваем гайки клапана при помощи динамометрического ключа для прикладывания нужного усилия. 

На роботизированном стенде настраиваем высоту якоря, который давит на направляющую. Выставляем нужный зазор и ход якоря для правильного срабатывания шарика в седле. Замена шарика обязательна. Коррекция форсунок на Common Rail выполняется на другом стенде, показывающем, сколько льет каждый распылитель в камеру сгорания.

Дальнейший ремонт ― это адаптация форсунок Common Rail, заключающаяся в корректировке параметров ЭБУ. Благодаря настройке количества впрыскиваемого топлива и момента впрыска обеспечивается оптимальная и тихая работа ДВС, минимальное количество вредных выбросов, экономный расход горючего.

После ремонта все отбракованные и замененные детали мы возвращаем клиенту, чтобы не было сомнений в количестве выполненных операций. Производим обкатку новых распылителей, чтобы они хорошо притерлись. Затем проверяем все параметры повторно. Если вы заметили тревожные признаки поломки на своем автомобиле, запишитесь к нам на ремонт форсунок Коммон Рейл в Киеве, позвонив по телефону, указанному в шапке сайта.

Гарантия на ремонт форсунок 6 месяцев! Подробные условия можно узнать здесь